Είναι μια απορία που έχουν σχεδόν όλοι όσοι ταξιδεύουν καλοκαίρι με πλοίο: γιατί μέσα στα σαλόνια κάνει τόσο κρύο, ενώ έξω έχει καύσωνα;

Δεν είναι τυχαίο ότι πολλοί επιβάτες μπαίνουν στο πλοίο με κοντομάνικο και λίγα λεπτά μετά ψάχνουν ζακέτα ή φούτερ.

Η εξήγηση έχει να κάνει με τον τρόπο που είναι φτιαγμένα τα συστήματα κλιματισμού στα επιβατικά πλοία. Τα πλοία πρέπει να μπορούν να κρατούν σταθερή θερμοκρασία ακόμη και όταν είναι γεμάτα με εκατοντάδες ή χιλιάδες επιβάτες. Όλος αυτός ο κόσμος, μαζί με τα φώτα, τα μαγαζιά, τις κουζίνες και τα μηχανήματα, ανεβάζει πολύ τη θερμοκρασία στους εσωτερικούς χώρους.

Μεγάλο ρόλο παίζει και η υγρασία. Επειδή τα πλοία κινούνται μέσα σε θαλάσσιο περιβάλλον, ο αέρας είναι πιο υγρός. Ο κλιματισμός δεν δροσίζει απλώς τον χώρο, αλλά προσπαθεί να αφαιρέσει και την υγρασία. Για να το κάνει αυτό, ψύχει αρκετά τον αέρα πριν τον στείλει στα σαλόνια.

Έτσι, ακόμη κι αν η θερμοκρασία μέσα στο πλοίο είναι περίπου 20 με 22 βαθμούς, η αίσθηση μπορεί να είναι πολύ πιο κρύα. Η συνεχής ροή αέρα από τους αεραγωγούς κάνει το σώμα να νιώθει μεγαλύτερη ψύχρα, ειδικά αν κάποιος κάθεται ακίνητος για πολλή ώρα.

Γι’ αυτό και το «πολικό ψύχος» στα πλοία δεν είναι απλώς υπερβολή των επιβατών. Είναι αποτέλεσμα ενός συστήματος που έχει σχεδιαστεί για να αντέχει την πολυκοσμία, τη ζέστη, την υγρασία και τις συνεχείς μετακινήσεις μέσα στο πλοίο. Οπότε, όσο περίεργο κι αν ακούγεται, η ζακέτα στο καλοκαιρινό ταξίδι με πλοίο δεν είναι καθόλου κακή ιδέα.