Πάσχα
Eurovision
Summer
Xmas
Η αναζήτηση της απόλυτης οδηγικής συγκίνησης και της μηχανολογικής τελειότητας αποτελεί τη δύναμη που κινεί την αυτοκινητοβιομηχανία. Στην κορυφή αυτού του κόσμου, η Mercedes-AMG στέκεται ως το απόλυτο σύμβολο ισχύος, δυναμισμού και τεχνολογικής πρωτοπορίας. Η ιστορική της εξέλιξη αποτελεί ένα συναρπαστικό ταξίδι, που ξεκίνησε από ένα ταπεινό γκαράζ για να εξελιχθεί σε μια παγκόσμια αυτοκρατορία υψηλών επιδόσεων.
Σήμερα, η υπογραφή της Mercedes AMG δεν αντιπροσωπεύει απλώς αναβαθμισμένες εκδόσεις παραγωγής, αλλά μια ξεχωριστή φιλοσοφία κατασκευής, όπου η αγωνιστική τεχνολογία μεταφέρεται απευθείας στον δρόμο.
Τι σημαίνει AMG;
Για τους εκατομμύρια θαυμαστές της ταχύτητας σε όλο τον κόσμο, αυτά τα τρία γράμματα προκαλούν ρίγη συγκίνησης. Όμως, τι σημαίνει AMG στην πραγματικότητα και τι σημαίνουν τα αρχικά AMG που κοσμούν τα πιο γρήγορα μοντέλα της γερμανικής φίρμας;
Η απάντηση κρύβεται στα ονόματα των ανθρώπων και του τόπου που γέννησαν αυτόν τον μύθο:
-
A για τον Hans Werner Aufrecht (Άουφρεχτ), τον οραματιστή μηχανικό.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ -
M για τον Erhard Melcher (Μέλχερ), τον ιδιοφυή σχεδιαστή κινητήρων.
-
G για το Großaspach (Γκρόσασπαχ), τη γενέτειρα πόλη του Aufrecht κοντά στη Στουτγάρδη, όπου ξεκίνησε η πρώτη σχεδίαση των αγωνιστικών κινητήρων.
Αυτά τα τρία γράμματα, που συνθέτουν το ακρωνύμιο AMG, έγιναν συνώνυμα της απόλυτης Mercedes performance και της ασυμβίβαστης ποιότητας.
Πώς ιδρύθηκε η AMG το 1967
Η AMG ιστορία ξεκινά τη δεκαετία του 1960. Οι δύο ιδρυτές, Hans Werner Aufrecht και Erhard Melcher, εργάζονταν στο τμήμα εξέλιξης της Daimler-Benz, δουλεύοντας πάνω στον αγωνιστικό κινητήρα της 300 SE. Όταν η εταιρεία αποφάσισε να διακόψει όλες τις επίσημες δραστηριότητες στο motorsport, οι δύο μηχανικοί δεν πτοήθηκαν. Το πάθος τους για τους αγώνες ήταν πολύ ισχυρό.
Στον ελεύθερο χρόνο τους, στο σπίτι του Aufrecht στο Großaspach, συνέχισαν να βελτιώνουν την απόδοση του κινητήρα. Το 1965, ο συνάδελφός τους Manfred Schiek συμμετείχε στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού με τον κινητήρα που είχαν εξελίξει οι Aufrecht και Melcher, κερδίζοντας δέκα φορές! Αυτός ο θρίαμβος εδραίωσε τη φήμη τους ως κορυφαίων ειδικών στη βελτίωση των επιδόσεων για τα Mercedes sport αυτοκίνητα.
Η επιτυχία αυτή ώθησε τον Aufrecht να κάνει το μεγάλο βήμα. Στα τέλη του 1966 αποχώρησε από τη Mercedes-Benz και έπεισε τον Melcher να ξεκινήσουν μαζί τη δική τους επιχείρηση. Έτσι, το ερώτημα πότε ιδρύθηκε η AMG έχει μια ιστορική ημερομηνία: το 1967, όταν ιδρύθηκε το «Aufrecht Melcher Großaspach Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren» (Τεχνικό Γραφείο Aufrecht Melcher Großaspach, Σχεδίαση και Δοκιμή για την Εξέλιξη Αγωνιστικών Κινητήρων). Η έδρα τους ήταν ένας παλιός μύλος στο Burgstall και οι αναβαθμισμένοι κινητήρες τους έγιναν γρήγορα ανάρπαστοι από ιδιωτικές αγωνιστικές ομάδες. Αυτή ήταν η αρχή για την επίσημη ιστορία Mercedes AMG. Από εκείνη τη στιγμή, η ιστορία της Mercedes AMG συνδέθηκε άρρηκτα με την καινοτομία.
Η Mercedes 300 SEL 6.8 «Red Pig»
Το πρώτο μεγάλο ορόσημο που έκανε το όνομα της εταιρείας γνωστό σε ολόκληρο τον πλανήτη ήρθε το 1971. Η AMG αποφάσισε να τροποποιήσει μια βαριά, πολυτελή λιμουζίνα, τη Mercedes-Benz 300 SEL με τον κινητήρα V8, αυξάνοντας τον κυβισμό του στα 6.8 λίτρα και την ισχύ στους 428 ίππους.
Πολλοί θεώρησαν το εγχείρημα τρελό, όμως στον θρυλικό 24ωρο αγώνα του Spa-Francorchamps το 1971, η κόκκινη λιμουζίνα με το παρατσούκλι «Red Pig» (Rote Sau) κατέπληξε τους πάντες. Κέρδισε την πρώτη θέση στην κατηγορία της και τη δεύτερη θέση στη γενική κατάταξη, αφήνοντας πίσω της πολύ ελαφρύτερα και καθαρόαιμα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Το όνομα της AMG έγινε θρύλος μέσα σε ένα βράδυ.
Αν αναρωτιέστε ποιο ήταν το πρώτο AMG που έγραψε χρυσές σελίδες δόξας, η «Κόκκινη Γουρουνίτσα» 300 SEL 6.8 κατέχει δικαιωματικά αυτόν τον τίτλο, αποτελώντας τη βάση για τη μετέπειτα πορεία της μάρκας.
Η AMG γίνεται κατασκευαστής κινητήρων
Στα μέσα της δεκαετίας του 1970, η εταιρεία αναπτύχθηκε ραγδαία. Το 1976, με περίπου 12 υπαλλήλους, μεταφέρθηκε σε νέες, ιδιόκτητες εγκαταστάσεις στο Affalterbach (Αφάλτερμπαχ), το οποίο παραμένει μέχρι σήμερα η «καρδιά» της μάρκας.
Το 1984, η AMG έκανε ένα τεράστιο τεχνολογικό άλμα: ο Erhard Melcher εξέλιξε μια εντελώς ανεξάρτητη κυλινδροκεφαλή με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Αυτή η καινοτομία επέτρεψε στην AMG να αναγνωριστεί επίσημα ως αυτόνομος κατασκευαστής κινητήρων. Οι εξελιγμένοι AMG κινητήρες προσέφεραν πρωτοφανή ισχύ και αξιοπιστία, τοποθετώντας την εταιρεία στην ελίτ της παγκόσμιας μηχανολογίας.
The Hammer και η δημιουργία ενός Performance Icon
Το 1986, η AMG παρουσίασε ένα αυτοκίνητο που θα άλλαζε για πάντα την αντίληψη για τα σεντάν επιδόσεων. Τοποθέτησε έναν πανίσχυρο V8 κινητήρα 5.0 λίτρων (και αργότερα 6.0 λίτρων) στο πλαίσιο μιας E-Class Coupe (W124).
Το αυτοκίνητο αυτό έλαβε παγκόσμια φήμη με το προσωνύμιο «The Hammer» (Το Σφυρί). Με τελική ταχύτητα που ξεπερνούσε τα 300 χλμ/ώρα, το Hammer μπορούσε να ταπεινώσει ακόμη και τα πιο διάσημα supercars της εποχής.
Για πολλούς, το «The Hammer» απαντά στο ερώτημα ποια είναι τα καλύτερα AMG κλασικής εποχής, παραμένοντας ένα από τα πιο ποθητά AMG μοντέλα όλων των εποχών και ένα αληθινό performance icon.
Η συνεργασία AMG και Mercedes-Benz
Η τεράστια επιτυχία και η τεχνογνωσία της AMG δεν μπορούσαν να περάσουν απαρατήρητες από τη μητρική εταιρεία. Στα τέλη της δεκαετίας του 1980, η Daimler-Benz και η AMG άρχισαν να συνεργάζονται στενά, αρχικά ως επίσημοι αγωνιστικοί συνεργάτες, σημειώνοντας τεράστιες επιτυχίες στο DTM με την εμβληματική 190 E.
Το 1990 υπογράφτηκε το ιστορικό συμβόλαιο συνεργασίας (cooperation contract). Αυτό αποτέλεσε ένα τεράστιο ορόσημο, καθώς τα προϊόντα της AMG μπορούσαν πλέον να πωλούνται και να συντηρούνται μέσω του παγκόσμιου δικτύου αντιπροσώπων της Mercedes-Benz. Η ζήτηση εκτοξεύτηκε και το προσωπικό αυξήθηκε στους 400 εργαζόμενους.
Το πρώτο Mercedes-AMG που εξελίχθηκε από κοινού
Το 1993, η συνεργασία αυτή απέδωσε τον πρώτο της καρπό. Παρουσιάστηκε η Mercedes-Benz C 36 AMG, το πρώτο όχημα που σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε από κοινού από τις δύο εταιρείες.
Η εμπορική επιτυχία ήταν τεράστια και την ίδια χρονιά το Patent Office αναγνώρισε επίσημα το "AMG" ως προστατευόμενο εμπορικό σήμα (trademark). Αυτή η εξέλιξη άνοιξε τον δρόμο για τη σταδιακή εξαγορά της εταιρείας. Την 1η Ιανουαρίου 1999, ο Hans Werner Aufrecht μεταβίβασε την πλειοψηφία των μετοχών στη DaimlerChrysler, ενώ την 1η Ιανουαρίου 2005 η εξαγορά ολοκληρώθηκε στο 100%, δημιουργώντας τη Mercedes-AMG GmbH. Έκτοτε, τα Mercedes AMG μοντέλα αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της premium γκάμας της Mercedes-Benz.
AMG και motorsport
Η πίστα είναι το φυσικό περιβάλλον της AMG. Από την ίδρυσή της το 1967 μέχρι σήμερα, το AMG motorsport τμήμα έχει κατακτήσει αμέτρητους τίτλους.
Στο DTM (Γερμανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού), η μάρκα παραμένει ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής στην ιστορία του θεσμού. Παράλληλα, το πρόγραμμα Customer Racing της εταιρείας κυριαρχεί στις πίστες όλου του κόσμου, με αγωνιστικά αυτοκίνητα-θρύλους όπως η SLS AMG GT3, η Mercedes-AMG GT3, η GT2 και η GT4, τα οποία εμπιστεύονται κορυφαίες ιδιωτικές ομάδες παγκοσμίως.
AMG και Formula 1
Η κορωνίδα των αγωνιστικών δραστηριοτήτων της μάρκας βρίσκεται στο κορυφαίο επίπεδο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Από το 2010, με τη δημιουργία της Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, η εταιρεία έχει γράψει ιστορία στη Formula 1.
Με την υποστήριξη του τμήματος Mercedes AMG High Performance Powertrains, η ομάδα πέτυχε το απίστευτο ρεκόρ των οκτώ συνεχόμενων Παγκόσμιων Πρωταθλημάτων Κατασκευαστών και επτά Πρωταθλημάτων Οδηγών. Επιπλέον, από το 1996, η AMG παρέχει αδιάλειπτα το επίσημο Safety Car και το Medical Car για τους αγώνες της Formula 1, αποδεικνύοντας την αξιοπιστία της κάτω από τις πιο απαιτητικές συνθήκες.
Η εξέλιξη από τους V8 κινητήρες στα υβριδικά και ηλεκτρικά performance μοντέλα
Η AMG έμεινε στην ιστορία για τους θηριώδεις, χειροποίητους V8 και V12 κινητήρες της, ακολουθώντας την περίφημη φιλοσοφία «One Man, One Engine» (Ένας Άνθρωπος, Ένας Κινητήρας), όπου κάθε κινητήρας συναρμολογείται στο χέρι από έναν συγκεκριμένο τεχνικό, ο οποίος τοποθετεί την προσωπική του πλακέτα με την υπογραφή του στο καπάκι.
Σήμερα, στην εποχή της ενεργειακής μετάβασης, η μάρκα επαναπροσδιορίζει τις επιδόσεις. Η αγωνιστική τεχνολογία της Formula 1 μεταφέρεται στον δρόμο μέσω των υβριδικών συστημάτων E PERFORMANCE. Αυτά τα συστήματα συνδυάζουν τους πανίσχυρους θερμικούς κινητήρες με ηλεκτροκινητήρες στον πίσω άξονα και μπαταρίες υψηλής απόδοσης, προσφέροντας ακαριαία απόκριση και εξωπραγματικά νούμερα ιπποδύναμης και ροπής.
Παράλληλα, τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, όπως οι εκδόσεις AMG των EQE και EQS, αλλά και η επερχόμενη CLA Electric, αποδεικνύουν ότι ο ηλεκτρισμός μπορεί να προσφέρει την ίδια ένταση, τον ίδιο δυναμισμό και την οδηγική απόλαυση που χαρακτηρίζει διαχρονικά τη μάρκα.
Η Mercedes-AMG σήμερα
Με έδρα το Affalterbach και περισσότερους από 2.000 εργαζόμενους, η εταιρεία προσφέρει σήμερα μια ευρεία γκάμα performance οχημάτων που καλύπτει κάθε επιθυμία, από σπορ hatchbacks και premium SUVs μέχρι εκρηκτικά coupés.
Η κορυφαία έκφραση της ανεξάρτητης σχεδίασης και της οδηγικής καθαρότητας ενσαρκώνεται σήμερα στη νέα Mercedes-AMG GT Coupe. Πρόκειται για το δεύτερο σπορ αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου και ανεξάρτητα από τη Mercedes-AMG GmbH (μετά την εμβληματική SLS). Η τρέχουσα γενιά της Mercedes-AMG GT προσφέρει εκρηκτικές επιδόσεις, προηγμένη τετρακίνηση, ενεργητική αεροδυναμική και τεχνολογία αιχμής, επιβεβαιώνοντας ότι η φιλοσοφία των Aufrecht και Melcher για "περισσότερη δύναμη και περισσότερη απόδοση" παραμένει ζωντανή και πιο ισχυρή από ποτέ.
Η AMG δεν είναι απλώς μια μάρκα αυτοκινήτων,αλλά η υπόσχεση για μια οδηγική εμπειρία που διεγείρει τις αισθήσεις, μια ασταμάτητη αναζήτηση της τελειότητας που ξεκίνησε το 1967 και συνεχίζει να διαμορφώνει το μέλλον της αυτοκίνησης.
