Πάσχα
Eurovision
Summer
Xmas
Η Volkswagen ετοιμάζεται να προχωρήσει σε μία από τις μεγαλύτερες περικοπές προσωπικού στα 89 χρόνια ιστορίας της. Το εποπτικό συμβούλιο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας ενέκρινε σχέδιο που προβλέπει επιπλέον 50.000 περικοπές θέσεων εργασίας έως το 2030, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των θέσεων που θα χαθούν στις 100.000. Παράλληλα, η εταιρεία επανεξετάζει το μέλλον τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία, καθώς η μελλοντική τους παραγωγή δεν έχει εξασφαλιστεί.
Οι νέες περικοπές έρχονται καθώς ο γερμανικός όμιλος προσπαθεί να περιορίσει το κόστος και να αντιμετωπίσει τη μειωμένη ζήτηση, τον ανταγωνισμό από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες και τις επιπτώσεις των αμερικανικών δασμών.
Volkswagen board approves plan to cut 100,000 jobs https://t.co/hnh20f5qQw
— BBC News (UK) (@BBCNews) September 4, 2026
Ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, Όλιβερ Μπλούμε, χαρακτήρισε την απόφαση «ισχυρό μήνυμα για το μέλλον της Volkswagen», τονίζοντας ότι η εταιρεία πρέπει να προσαρμόσει το εργατικό δυναμικό της στις νέες οικονομικές συνθήκες. Σύμφωνα με το σχέδιο, η προσαρμογή αφορά θέσεις σε ολόκληρο τον όμιλο, συμπεριλαμβανομένων και διοικητικών θέσεων.
Τέσσερα εργοστάσια χωρίς εξασφαλισμένη παραγωγή
Στο μικροσκόπιο βρίσκονται οι μονάδες της Volkswagen στο Έμντεν, στο Τσβίκαου, στο Ανόβερο και στο Νέκαρσουλμ. Η εταιρεία αναγνωρίζει ότι σήμερα δεν μπορεί να διασφαλίσει ανταγωνιστική κατανομή παραγωγής για τις συγκεκριμένες εγκαταστάσεις από το 2031 έως το 2034 και εξετάζει εναλλακτικές χρήσεις τους.
Η Volkswagen εκτιμά ότι η παραγωγική δυναμικότητα στην Ευρώπη ξεπερνά σήμερα τη ζήτηση κατά περισσότερα από 500.000 οχήματα ετησίως. Παράλληλα, σχεδιάζει να περιορίσει σημαντικά τη γκάμα των μοντέλων της, ώστε να αυξήσει τον όγκο παραγωγής ανά μοντέλο και να μειώσει το κόστος.
Η «αναδιάρθρωση» αφορά έναν όμιλο που απασχολεί περίπου 650.000 εργαζομένους παγκοσμίως και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τις Audi, Porsche, Škoda, SEAT, Bentley και Lamborghini.
Η κρίση σε Κίνα και ΗΠΑ
Η Volkswagen δέχεται ισχυρή πίεση στην Κίνα, μία από τις σημαντικότερες αγορές της, καθώς οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ενισχύσει θεαματικά τη θέση τους, ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Την ίδια στιγμή, οι αμερικανικοί δασμοί επιβαρύνουν περαιτέρω τα οικονομικά της εταιρείας, ενώ η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα δεν έχει εξελιχθεί με τον ρυθμό που ανέμενε η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Η εταιρεία ανακοίνωσε λειτουργικά κέρδη 5,9 δισ. ευρώ για το πρώτο εξάμηνο του 2026, μειωμένα κατά 11,6% σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα.
Η εταιρεία θέλει πλέον να επικεντρωθεί σε λιγότερα και πιο ανταγωνιστικά μοντέλα, ενώ παράλληλα σχεδιάζει αλλαγές στη διοικητική της δομή και περιορισμό του χαρτοφυλακίου συμμετοχών και δραστηριοτήτων της.
