Οι νοτιοκορεατικές αρχές διαπίστωσαν ότι δύο μαχητικά αεροσκάφη συγκρούστηκαν στον αέρα το 2021 επειδή οι πιλότοι έβγαζαν φωτογραφίες και βίντεο.

Το περιστατικό συνέβη ενώ τα αεροσκάφη πραγματοποιούσαν αποστολή πάνω από την κεντρική πόλη Νταέγκου, σύμφωνα με το Συμβούλιο Ελέγχου και Επιθεώρησης της Σεούλ.

Οι πιλότοι επέζησαν χωρίς τραυματισμούς, αλλά η σύγκρουση προκάλεσε ζημιές στα αεροσκάφη, με το στρατό να πληρώνει 880 εκατομμύρια γουόν (περίπου 506.600 ευρώ) για επισκευές.

Ο ένας από τους πιλότους, ο οποίος έχει πλέον αποχωρήσει από το στρατό, υποχρεώθηκε να πληρώσει πρόστιμο 88 εκατομμυρίων γουόν.

Το περιστατικό συνέβη επειδή ο συγκεκριμένος πιλότος ήθελε να τραβήξει φωτογραφίες για να γιορτάσει την τελευταία του πτήση με την μονάδα του, γράφει το BBC.

Η λήψη φωτογραφιών από σημαντικές πτήσεις ήταν “διαδεδομένη πρακτική μεταξύ των πιλότων εκείνη την εποχή”, ανέφερε το Συμβούλιο Ελέγχου και Επιθεώρησης σε μια έκθεση που δημοσιεύθηκε την Τετάρτη.

Ο πιλότος είχε δηλώσει την πρόθεσή του να το κάνει κατά την ενημέρωση πριν από την πτήση, σύμφωνα με την έκθεση.

Πετούσε το αεροσκάφος του ως “αεροσκάφος υποστήριξης” και ακολουθούσε το κύριο αεροσκάφος κατά τη διάρκεια της αποστολής. Κατά την επιστροφή τους στην βάση τους, άρχισε να τραβάει φωτογραφίες με το προσωπικό του κινητό τηλέφωνο. Όταν το αντιλήφθηκε ο πιλότος του κύριου αεροσκάφους, ζήτησε από έναν άλλον πιλότο του αεροσκάφους του να τραβήξει βίντεο του αεροσκάφους υποστήριξης.

Ο πιλότος του αεροσκάφους υποστήριξης αντέδρασε απότομα, ανεβάζοντας το αεροσκάφος του σε μεγαλύτερο ύψος και το γύρισε, προκειμένου να καταγραφεί καλύτερα στην κάμερα. Αυτή η κίνηση έφερε τα δύο αεροσκάφη πολύ κοντά το ένα στο άλλο.

Για να αποφύγει τη σύγκρουση, το κύριο αεροσκάφος προσπάθησε να κατέβει γρήγορα. Ωστόσο, τα δύο F-15K τελικά συγκρούστηκαν, προκαλώντας ζημιές στην αριστερή πτέρυγα του κύριου αεροσκάφους και στον σταθεροποιητή ουράς του αεροσκάφους υποστήριξης.

Η αεροπορία της Νότιας Κορέας ανέστειλε τον πιλότο του αεροσκάφους υποστήριξης, ο οποίος έχει πλέον αποχωρήσει από το στρατό για να εργαστεί σε εμπορική αεροπορική εταιρεία.

Στη συνέχεια, η αεροπορία ζήτησε από τον πιλότο του αεροσκάφους υποστήριξης να πληρώσει 880 εκατομμύρια γουόν για να καλύψει το πλήρες ποσό των επισκευών. Όταν ο πιλότος προσέφυγε κατά του προστίμου, προκλήθηκε έρευνα από το Συμβούλιο Ελέγχου και Επιθεώρησης.

Ο πιλότος του αεροσκάφους υποστήριξης αναγνώρισε ότι η ξαφνική του κίνηση οδήγησε στη σύγκρουση, αλλά υποστήριξε ότι ο πιλότος του κύριου αεροσκάφους είχε “σιωπηλά συναινέσει” στην κίνηση, αφού γνώριζε ότι γίνονταν καταγραφές.

Το Συμβούλιο Ελέγχου και Επιθεώρησης τελικά αποφάσισε ότι ο πιλότος του αεροσκάφους υποστήριξης θα πρέπει να πληρώσει μόνο το ένα δέκατο από το ποσό που είχε ζητήσει η αεροπορία.

Η απόφαση ανέφερε ότι η αεροπορία φέρει κάποια ευθύνη για το ότι δεν ρύθμισε σωστά τη χρήση προσωπικών καμερών από τους πιλότους. Επίσης, λήφθηκε υπόψη ότι ο πιλότος του αεροσκάφους υποστήριξης είχε καλό ιστορικό πριν από το περιστατικό και ότι είχε καταφέρει να αποτρέψει περαιτέρω ζημιές, καθοδηγώντας άμεσα την ασφαλή επιστροφή του αεροσκάφους του στη βάση.

Η έκθεση δεν ανέφερε εάν ελήφθησαν μέτρα κατά των άλλων πιλότων που συμμετείχαν στο περιστατικό.