Έρχονται έλεγχοι για όσους δεν πέρασαν ΚΤΕΟ εμπρόθεσμα ‑ Πρόστιμο έως 400 ευρώ, τι πρέπει να προσέξουν οι ιδιοκτήτες

Νέος κύκλος ηλεκτρονικών ελέγχων ξεκινά για εκατοντάδες χιλιάδες κατόχους οχημάτων, καθώς το ψηφιακό «ραντάρ» στρέφεται πλέον στα ΚΤΕΟ. Έπειτα από τις διασταυρώσεις για ανασφάλιστα οχήματα και ανεξόφλητα τέλη κυκλοφορίας, η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης ετοιμάζεται να προχωρήσει σε νέα μεγάλη διασταύρωση, ώστε να εντοπιστούν τα οχήματα που δεν πέρασαν έγκαιρα τεχνικό έλεγχο, με το πρόστιμο για τους παραβάτες να φτάνει τα 400 ευρώ.

Ο νέος έλεγχος θα πραγματοποιηθεί ηλεκτρονικά, χωρίς μπλόκα και ελεγκτές στον δρόμο. Τα πληροφοριακά συστήματα θα «διαβάσουν» το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου κάθε οχήματος και θα το συγκρίνουν με την ημερομηνία κατά την οποία θα έπρεπε να έχει περάσει από το επόμενο ΚΤΕΟ. Σε ορισμένες περιπτώσεις προβλέπεται περιθώριο μίας εβδομάδας, ενώ εκτός διασταύρωσης παραμένουν τα οχήματα που, λόγω ηλικίας, δεν έχουν ακόμη υποχρέωση περιοδικού τεχνικού ελέγχου.

Η νέα διασταύρωση θα στηριχθεί στα στοιχεία που είναι καταχωρισμένα στα πληροφοριακά συστήματα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. «Κλειδί» αποτελεί η ημερομηνία κατά την οποία το όχημα όφειλε να περάσει από τον επόμενο τεχνικό έλεγχο, καθώς και το εάν υπάρχει σε ισχύ το αντίστοιχο δελτίο.

Πότε διαπιστώνεται παράβαση

Παράβαση προκύπτει όταν στα πληροφοριακά συστήματα δεν εμφανίζεται σε ισχύ Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου που να έχει εκδοθεί μετά τον προβλεπόμενο περιοδικό έλεγχο του οχήματος ή μετά την αναγνώριση αντίστοιχου πιστοποιητικού από το εξωτερικό.

Για τα οχήματα των οποίων το τελευταίο ΚΤΕΟ είχε αποτέλεσμα «Επιτυχής» ή «Δευτερεύουσες Ελλείψεις», το σύστημα ελέγχει την ημερομηνία κατά την οποία έπρεπε να διενεργηθεί ο επόμενος περιοδικός έλεγχος. Εφόσον έχει περάσει πάνω από μία εβδομάδα από την ημερομηνία αναφοράς της διασταύρωσης και δεν υπάρχει νέο ΚΤΕΟ σε ισχύ, το όχημα καταγράφεται ως παραβάτης.

Διαφορετική αντιμετώπιση ανά κατηγορία έλλειψης

Διαφορετικός είναι ο έλεγχος για τα οχήματα στα οποία το τελευταίο ΚΤΕΟ είχε εντοπίσει «Σοβαρές Ελλείψεις». Σε αυτές τις περιπτώσεις εξετάζεται εάν έχει παρέλθει η προβλεπόμενη ημερομηνία επανελέγχου χωρίς να έχει γίνει ο απαιτούμενος νέος τεχνικός έλεγχος.

Ακόμη πιο αυστηρό είναι το καθεστώς για οχήματα με «Επικίνδυνες Ελλείψεις». Για αυτά δεν ορίζεται απλώς νέα ημερομηνία ΚΤΕΟ, αφού απαγορεύεται η κυκλοφορία τους έως ότου αποκατασταθούν οι ελλείψεις που έχουν εντοπιστεί.

Ποιοι εξαιρούνται και το ύψος του προστίμου

Η απουσία Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου από τα πληροφοριακά συστήματα δεν σημαίνει αυτόματα ότι ο ιδιοκτήτης βρίσκεται σε παράβαση. Από τη διασταύρωση εξαιρούνται τα οχήματα που, λόγω ηλικίας, δεν έχουν ακόμη υποχρέωση να περάσουν από περιοδικό τεχνικό έλεγχο. Για όσα, όμως, οχήματα διαπιστωθεί ότι έπρεπε να έχουν περάσει ΚΤΕΟ και δεν το έκαναν εμπρόθεσμα, το πρόστιμο ανέρχεται σε 400 ευρώ.

Παράλληλα, οι αρμόδιες υπηρεσίες συνεχίζουν να διεκπεραιώνουν τον μεγάλο όγκο υποθέσεων που άνοιξε ο προηγούμενος γύρος ηλεκτρονικών διασταυρώσεων. Πάνω από 300.000 «ραβασάκια» έχουν σταλεί για ανασφάλιστα οχήματα και απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας, ενώ όσοι ιδιοκτήτες αμφισβητούν τα πρόστιμα έχουν καταφύγει στη διαδικασία των ενστάσεων. Τα μέχρι στιγμής στοιχεία δείχνουν, ωστόσο, πως περίπου εννέα στις δέκα ενστάσεις απορρίπτονται, καθώς τα ηλεκτρονικά δεδομένα επιβεβαιώνουν ότι η παράβαση υφίστατο κατά την ημερομηνία της διασταύρωσης.

Ο ρόλος της τεχνητής νοημοσύνης στις ενστάσεις

Στην εξέταση αυτού του μεγάλου όγκου ενστάσεων έχει επιστρατευθεί για πρώτη φορά και η τεχνητή νοημοσύνη. Σύμφωνα με τον γενικό γραμματέα Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημοσθένη Αναγνωστόπουλο, το σύστημα συγκεντρώνει τα διαθέσιμα στοιχεία και τα δικαιολογητικά κάθε υπόθεσης, τα επεξεργάζεται και παρέχει στον αρμόδιο υπάλληλο τεκμηριωμένη αξιολόγηση, ώστε να ληφθεί η τελική απόφαση.

Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση ιδιοκτητών που επικαλούνται την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας του 2026, ενώ η παράβαση για την οποία επιβλήθηκε το πρόστιμο αφορά ανεξόφλητα τέλη του 2025. Η εξόφληση των φετινών τελών δεν αναιρεί την οφειλή της προηγούμενης χρονιάς και, συνεπώς, δεν αποτελεί λόγο ακύρωσης του προστίμου.

Τι συμβαίνει με τα ανασφάλιστα οχήματα

Ανάλογες ενστάσεις κατατίθενται και για τα ανασφάλιστα οχήματα. Ιδιοκτήτες υποστηρίζουν, για παράδειγμα, ότι το όχημά τους ήταν ήδη ασφαλισμένο τη στιγμή που βεβαιώθηκε το πρόστιμο. Αυτό όμως που εξετάζεται είναι η κατάσταση του οχήματος κατά την ημερομηνία αναφοράς της ηλεκτρονικής διασταύρωσης. Εάν εκείνη τη μέρα εμφανιζόταν ανασφάλιστο, η μεταγενέστερη ασφάλιση δεν ακυρώνει ούτε την παράβαση ούτε το πρόστιμο.