Πάσχα
Eurovision
Summer
Xmas
Δύο 18χρονοι Αμερικανοί φοιτητές, ο Rohan Kapoor και ο Jack Reichert, δημιούργησαν το Go Green Filter, ένα φθηνό εξάρτημα εξάτμισης που αξιοποιεί μικροφύκη για να μειώσει τις εκπομπές ρύπων έως και 74%, ανοίγοντας νέο δρόμο για τους βενζινοκινητήρες.
Τα προβλήματα που σχετίζονται με τις εκπομπές ρύπων αποτελούν εδώ και χρόνια μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για τον κλάδο της αυτοκίνησης, όπως έχουμε δει από όλες τις εξελίξεις που λαμβάνουν χώρα τον τελευταίο καιρό.
Σε αυτόν τον άξονα, η κατεύθυνση που έχουν χαράξει οι διεθνείς οργανισμοί και ιδιαίτερα η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι ξεκάθαρη, καθώς βασικός στόχος συνεχίζει να είναι η δραστική μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, ώστε να περιοριστούν οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής και της υπερθέρμανσης του πλανήτη.
Μια πρωτότυπη ιδέα από δύο φοιτητές
Τα τελευταία χρόνια το μεγαλύτερο βάρος έχει πέσει στην ανάπτυξη οχημάτων μηδενικών εκπομπών, με την ηλεκτροκίνηση να βρίσκεται φυσικά στο επίκεντρο τόσο των στρατηγικών των αυτοκινητοβιομηχανιών όσο και των πολιτικών που εφαρμόζουν οι κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο.
Παράλληλα, όμως, όλο και περισσότεροι ερευνητές και μηχανικοί αναζητούν νέους τρόπους που θα μπορούσαν να βελτιώσουν την περιβαλλοντική απόδοση των ήδη υπαρχόντων θερμικών κινητήρων, εξελίσσοντας τεχνολογίες που θα μειώνουν τους ρύπους χωρίς να απαιτείται η πλήρης αντικατάσταση του στόλου των οχημάτων.
Σε αυτό ακριβώς το πλαίσιο εντάσσεται και μια νέα εφεύρεση που έγινε από δύο 18χρόνους Αμερικανούς, τον Rohan Kapoor και τον Jack Reichert, οι οποίοι βασίστηκαν σε προηγούμενη έρευνα του MIT και ανέπτυξαν ένα νέο εξάρτημα εξάτμισης που υπόσχεται ιδιαίτερα εντυπωσιακά αποτελέσματα μείωσης των εκπομπών.
Πώς λειτουργεί το Go Green Filter
Ουσιαστικά, το σύστημα αυτό ονομάζεται Go Green Filter και λειτουργεί χρησιμοποιώντας ζωντανά μικροφύκη, νερό και φως, μετατρέποντας μέρος των επιβλαβών αερίων της εξάτμισης σε οξυγόνο. Σύμφωνα με τα πρώτα αποτελέσματα των δοκιμών, το κόστος κατασκευής του δεν ξεπερνά τα 50 δολάρια (περίπου 43 ευρώ), ενώ μπορεί να επιτύχει μείωση των εκπομπών ρύπων έως και 74%.
Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι, σύμφωνα με τους δημιουργούς του, το συγκεκριμένο εξάρτημα θα μπορούσε να τοποθετηθεί σχετικά εύκολα στη μεγάλη πλειονότητα των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν σήμερα στους δρόμους, ενώ σύμφωνα με τις πρώτες δοκιμές εκτιμάται ότι θα μπορούσε να οδηγήσει σε παγκόσμια μείωση των εκπομπών άνθρακα κατά περίπου 16%.
Για λόγους σύγκρισης, μια αντίστοιχη μείωση αποκλειστικά μέσω της διείσδυσης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα απαιτούσε το ποσοστό τους στον παγκόσμιο στόλο να αυξηθεί σε επίπεδα άνω του 20%-25%, τη στιγμή που σήμερα αντιστοιχούν περίπου στο 5% των οχημάτων παγκοσμίως.
Ένα ακόμη «εργαλείο» για το μέλλον της αυτοκίνησης
Σε αυτό το σημείο να υπενθυμίσουμε ότι το τελευταίο διάστημα βλέπουμε συνεχώς μια προσπάθεια εύρεσης εναλλακτικών λύσεων που θα μπορούν να συνυπάρξουν με την ηλεκτροκίνηση, επιτρέποντας παράλληλα τη συνέχιση της χρήσης των κινητήρων εσωτερικής καύσης με σημαντικά χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, όπως είναι για παράδειγμα τα καύσιμα ή τα βιοκαύσιμα.
Αν, λοιπόν, το νέο αυτό εξάρτημα περάσει με επιτυχία το πειραματικό στάδιο και αποδείξει στην πράξη ότι μπορεί να επιτύχει τις επιδόσεις που υπόσχεται, τότε δεν αποκλείεται να αποτελέσει ακόμη ένα σημαντικό εργαλείο στη φαρέτρα της αυτοκινητοβιομηχανίας για τα επόμενα χρόνια.
