Μιλήσαμε με τον Σάββα Πεχλιβανίδη, εκπαιδευτή οδήγησης για τα αιώνια προβλήματα των ελληνικών δρόμων και τη νέα οδηγική συμπεριφορά που... οδηγεί σε ατυχήματα.

Σοβαρά ατυχήματα εντός πόλης - πλέον είναι σύνηθες φαινόμενο

Αξιοσημείωτο είναι ότι το 54% των τροχαίων ατυχημάτων συμβαίνει εντός κατοικημένων περιοχών, ποσοστό σημαντικά υψηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο του 38%. Οι μοτοσικλετιστές αποτελούν ιδιαίτερα ευάλωτη ομάδα, καθώς εμπλέκονται στο 38% των ατυχημάτων, ενώ ο αντίστοιχος μέσος όρος στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι 18%.

Όσον αφορά τις ηλικιακές ομάδες, το 21% των ατυχημάτων αφορά άτομα άνω των 64 ετών, ποσοστό ελαφρώς χαμηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο του 23%. Επιπλέον, το 13% των ατυχημάτων αφορά νέους ηλικίας 18-24 ετών, ποσοστό που ταυτίζεται με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.

Επίσης, το 21% των ατυχημάτων αφορά πεζούς, με τον μέσο όρο της Ευρώπης να βρίσκεται στο 20%.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη edailygr (@edailygr)

Οι κύριες αιτίες των τροχαίων ατυχημάτων περιλαμβάνουν την υπερβολική ταχύτητα, την παραβίαση σημάτων κυκλοφορίας όπως το κόκκινο φανάρι και το STOP, την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, την απόσπαση προσοχής λόγω χρήσης κινητού τηλεφώνου, τη μη χρήση κράνους και ζώνης ασφαλείας, την κίνηση στο αντίθετο ρεύμα και τους επικίνδυνους ελιγμούς.

Λόγω των οικονομικών δυσκολιών, πολλοί οδηγοί αναβάλλουν τη συντήρηση του αυτοκινήτου τους, θεωρώντας την περιττό έξοδο. Οι τακτικοί έλεγχοι, οι αλλαγές λαδιών και τα service συχνά παραλείπονται, με αποτέλεσμα τα οχήματα να παρουσιάζουν περισσότερες βλάβες και να γίνονται λιγότερο ασφαλή. Επιπλέον, η αντικατάσταση φθαρμένων ελαστικών ή φρένων μπαίνει σε δεύτερη μοίρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχημάτων. Παρόλο που η συντήρηση απαιτεί χρήματα, η αμέλειά της μπορεί να κοστίσει πολύ περισσότερο, τόσο οικονομικά όσο και σε ανθρώπινες ζωές.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη edailygr (@edailygr)

Επιπλέον, η ανεπαρκής αστυνόμευση, η κακή οδική υποδομή και η έλλειψη οργάνωσης της κυκλοφορίας στις πόλεις, που συχνά δεν λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες των ευάλωτων χρηστών όπως οι πεζοί και οι μοτοσικλετιστές, συμβάλλουν στην αύξηση των ατυχημάτων.

Το υπεραστικό οδικό δίκτυο, ιδιαίτερα το επαρχιακό, παρουσιάζει παρωχημένες προδιαγραφές και ανεπαρκή συντήρηση, γεγονός που δεν συγχωρεί τα λάθη των οδηγών.

Οι αριθμοί μιλάνε

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, τα τροχαία ατυχήματα στην Ελλάδα παρουσιάζουν ανησυχητικά ποσοστά, ιδιαίτερα σε συγκεκριμένες κατηγορίες οδηγών και περιοχές. Το 2023, καταγράφηκαν 11.201 τροχαία ατυχήματα, αριθμός που παραμένει σχεδόν σταθερός σε σχέση με τα 11.200 ατυχήματα του 2022, όπου σημειώθηκαν 635 θάνατοι, και τα 10.455 ατυχήματα του 2021 με 624 θανάτους.

Συνολικά, η Ελλάδα αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις στον τομέα της οδικής ασφάλειας, με συγκεκριμένες ομάδες πληθυσμού και περιοχές να παρουσιάζουν αυξημένο κίνδυνο. Η αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων απαιτεί συντονισμένες προσπάθειες για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Καθώς οι οδηγοί μεγαλώνουν, οι φυσικές και νοητικές τους ικανότητες μπορεί να μειώνονται, επηρεάζοντας την ασφάλεια τόσο τη δική τους όσο και των άλλων στο δρόμο. Η όραση, η αντανακλαστική ικανότητα και η συγκέντρωση μπορεί να φθίνουν, καθιστώντας την οδήγηση πιο απαιτητική. Γι’ αυτό, από μια συγκεκριμένη ηλικία και μετά, είναι απαραίτητο να περνούν από ιατρική και οδηγική επιτροπή. Το ποιοι όμως θα εξετάσουν τον κάθε οδηγό είναι μια άλλη ιστορία.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη edailygr (@edailygr)

Οι ελληνικοί δρόμοι συχνά θυμίζουν στίβο μετ’ εμποδίων, με λακκούβες, κακοτεχνίες και ελλιπή σήμανση που δυσκολεύουν την οδήγηση και αυξάνουν τον κίνδυνο ατυχημάτων. Η κακή ποιότητα του οδοστρώματος προκαλεί φθορές στα οχήματα, ενώ η έλλειψη σωστής αποχέτευσης μετατρέπει τους δρόμους σε παγίδες όταν βρέχει.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη edailygr (@edailygr)