Βετεράνος ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας, με πάνω από 23 χρόνια εμπειρίας, αποκάλυψε το «λάθος» που έκαναν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας πριν από την αεροπορική τραγωδία στην Ουάσιγκτον.

Το  αεροσκάφος της American Airlines με 64 επιβαίνοντες συγκρούστηκε με ελικόπτερο του αμερικανικού στρατού που μετέφερε τρεις στρατιώτες πάνω από τα παγωμένα νερά του ποταμού Potomac, το βράδυ της Τετάρτης, και από τη σύγκρουση δεν υπήρξαν επιζώντες.

Οι ερευνητές που εργάζονται στα συντρίμμια στον ποταμό ανακάλυψαν δύο καταγραφικά πτήσης και το μαύρο κουτί το βράδυ της Πέμπτης, καθώς προσπαθούν να προσδιορίσουν τι πήγε στραβά. 

Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας (ATC) καθοδηγούσαν το «μοιραίο» ελικόπτερο Black Hawk Sikorsky H-60, ​​με την ένδειξη PAT 2-5, να περάσει πίσω από το αεροπλάνο λίγα δευτερόλεπτα προτού συμβεί το θανατηφόρο δυστύχημα.

«PAT 2-5 έχετε το CRJ στον ορίζοντα;» είπε ένας ελεγκτής, σύμφωνα με μια ηχητική καταγραφή της τελικής επικοινωνίας μεταξύ του ATC και των τριών μελών του πληρώματος του ελικοπτέρου.

Η ηχογράφηση του ενάμισι λεπτού που καταγράφηκε τις στιγμές πριν και μετά το φρικτό δυστύχημα προέκυψε στον απόηχο της τραγωδίας.

Ο βετεράνος ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας, ο οποίος έχει εργαστεί σε έξι διαφορετικά αεροδρόμια σε όλη τη χώρα, είπε στην Daily Mail, ότι αν αυτές οι εντολές ήταν η πρώτη αναφορά του Black Hawk στο αεροπλάνο, οι οδηγίες ήταν ασαφείς.

«Θα ήταν πολύ διφορούμενο ως προς: “Εντάξει, ποιο αεροπλάνο; Λοιπόν, πού κοιτάζω;“» είπε.

«Όποτε δίνετε οδηγίες σε ανθρώπους, χρησιμοποιούμε τους 12 πόντους ενός ρολογιού. Ας πούμε ότι η 12 η ώρα είναι βόρεια. Αν πω “κοίτα στις εννιά σου” αυτό θα σήμαινε να κοιτάξεις αριστερά ή δυτικά».

Σημείωσε ότι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έχουν τεράστια ευθύνη να παρέχουν ακριβείς και λεπτομερείς πληροφορίες στους πιλότους.