Οι εργαζόμενοι της Boeing πρόκειται να κατέβουν σε απεργία, αφού απέρριψαν —με συντριπτική πλειοψηφία— μια προσωρινή συμφωνία μεταξύ των συνδικαλιστικών εκπροσώπων και της κατασκευάστριας εταιρείας αεροσκαφών, η οποία περιελάμβανε αύξηση μισθών κατά 25%.

Περισσότεροι από 30.000 εργαζόμενοι, οι οποίοι παράγουν αεροπλάνα όπως το 737 Max και το 777 στις περιοχές του Σιάτλ και του Πόρτλαντ, πρόκειται να αφήσουν κάτω τα εργαλεία τους από τα μεσάνυχτα της Παρασκευής.

Η επίσχεση εργασίας αποτελεί ένα ακόμη πλήγμα για την εταιρεία, η οποία αντιμετωπίζει όλο και μεγαλύτερες οικονομικές απώλειες, καθώς αγωνίζεται να αποκαταστήσει τη φήμη της μετά από μια σειρά ζητημάτων ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων δύο θανατηφόρων συντριβών.

«Τα μέλη μας μίλησαν δυνατά και ξεκάθαρα απόψε»

Πρόκειται επίσης για ένα σημαντικό πλήγμα για τον νέο διευθύνοντα σύμβουλο της Boeing, Kelly Ortberg, ο οποίος διορίστηκε τον περασμένο μήνα με αποστολή να αλλάξει την πορεία της επιχείρησης.

Σχεδόν το 95% των μελών του συνδικάτου που ψήφισαν στην ψηφοφορία απέρριψε τη συμφωνία για τους μισθούς, ενώ το 96% τάχθηκε υπέρ της απεργίας.

«Τα μέλη μας μίλησαν δυνατά και ξεκάθαρα απόψε», δήλωσε ο Jon Holden, πρόεδρος της Διεθνούς Ένωσης Μηχανικών και Εργατών Αεροδιαστημικής Περιφέρειας 751.

«Απεργούμε τα μεσάνυχτα», πρόσθεσε.

Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, οι εκπρόσωποι του συνδικάτου συμβούλευσαν τα μέλη να υποστηρίξουν την προσωρινή συμφωνία.

«Ποτέ δεν είναι καλή στιγμή για απεργία»

Ο Ortberg απηύθυνε επίσης μια ύστατη έκκληση προς τους εργαζομένους, προειδοποιώντας ότι μια απεργία θα έθετε σε κίνδυνο την «ανάκαμψη της εταιρείας».

«Ποτέ δεν είναι καλή στιγμή για απεργία, τουλάχιστον από τη σκοπιά της διοίκησης, η τρέχουσα κατάσταση την καθιστά ακόμη πιο προβληματική», δήλωσε ο Greg Waldron, διευθύνων συντάκτης στην Ασία στον ιστότοπο αεροπορικών ειδήσεων FlightGlobal.

«Παρόλα αυτά, πολλά θα εξαρτηθούν από το πόσο θα διαρκέσει η απεργία. Οι διευθύνοντες σύμβουλοι των αεροπορικών εταιρειών που έχουν παραγγείλει 737 Max θα το παρακολουθούν στενά», πρόσθεσε ο Waldron.

Εκτός από την αύξηση του μισθού κατά 25% για τέσσερα χρόνια, η προκαταρκτική συμφωνία που απέρριψαν οι εργαζόμενοι περιελάμβανε τη δέσμευση της Boeing να κατασκευάσει το επόμενο εμπορικό αεροπλάνο της στην περιοχή του Σιάτλ, εάν το έργο ξεκινούσε κατά τη διάρκεια της σύμβασης.

Το συνδικάτο είχε αρχικά ως στόχο μια σειρά από βελτιώσεις στα πακέτα των εργαζομένων, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης του μισθού κατά 40%.

Η τρέχουσα σύμβαση μεταξύ της Boeing και των συνδικάτων επιτεύχθηκε το 2008 μετά από απεργία οκτώ εβδομάδων.

Το 2014, οι δύο πλευρές συμφώνησαν να παρατείνουν τη συμφωνία, η οποία λήγει τα μεσάνυχτα της Πέμπτης.