Σημαντικά ερωτήματα εγείρονται τις τελευταίες ημέρες γύρω από την πολιτική διαχείριση του Μέγαρο Μαξίμου μετά την κατάρρευση ραδιοσυχνοτήτων που προκάλεσε μπλακ άουτ στη διαχείριση του FIR, επηρεάζοντας όλα τα αεροδρόμια της χώρας και εκθέτοντας διεθνώς την Ελλάδα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, μετά το περιστατικό πραγματοποιήθηκε σύσκεψη στο Μαξίμου, όπου ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης φέρεται να ζήτησε να «κλείσει το θέμα» και να υπάρξει άμεσα πόρισμα. Λίγες ώρες αργότερα, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης ανακοίνωσε, κατά την ενημέρωση των πολιτικών συντακτών (5/1), ότι «συγκροτείται άμεσα με τη διαδικασία του κατεπείγοντος μία επιτροπή διερεύνησης».

Αν και το επιστημονικό κύρος της επιτροπής δεν αμφισβητείται, η πολιτική διάσταση της υπόθεσης προκαλεί προβληματισμό. Η πίεση για άμεσο πόρισμα θυμίζει, σε επίπεδο μεθοδολογίας, τις ταχύτατες διαδικασίες που ακολουθήθηκαν σε άλλες κρίσιμες υποθέσεις, όπως τα Τέμπη και η πανδημία. Ενδεικτική είναι και η σημερινή δήλωση του κυβερνητικού εκπροσώπου ότι «το πόρισμα αναμένεται πολύ σύντομα, εντός των επόμενων ημερών», επιβεβαιώνοντας τη βιασύνη του Μαξίμου.

Και αυτό, ενώ η φύση του περιστατικού απαιτεί χρόνο και σε βάθος διερεύνηση: απομαγνητοφώνηση επικοινωνιών, έλεγχο συστημάτων ασφαλείας, ανάλυση ηλεκτρονικών αρχείων, καθώς και αξιολόγηση των ενεργειών των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας.

Ερωτήματα για τον αποκλεισμό του ΕΟΔΑΣΑΑΜ

Πρόσθετη αμηχανία προκαλεί η επιλογή της κυβέρνησης να μην αξιοποιήσει τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Ο κ. Μαρινάκης υποστήριξε ότι ο Οργανισμός «δεν έχει σχέση», καθώς –όπως είπε– δεν υπήρξε δυστύχημα ή ατύχημα, αλλά «ένα πολύ σοβαρό τεχνικό θέμα», προσθέτοντας ότι η διερεύνηση γίνεται από επιτροπή ειδικών με τη συμμετοχή του EUROCONTROL.

Ωστόσο, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν έχει συσταθεί μόνο για τη διερεύνηση δυστυχημάτων, αλλά και για ζητήματα ασφάλειας. Και η Διαχείριση Εναέριας Κυκλοφορίας (ATM), οι Υπηρεσίες Εναέριας Κυκλοφορίας (ATS) και κάθε θέμα που αφορά το FIR συνδέονται άμεσα με την ασφάλεια πτήσεων, ανεξαρτήτως αν σημειώθηκε ατύχημα.

Παρά τις διαβεβαιώσεις της κυβέρνησης ότι «δεν υπήρχε ζήτημα ασφάλειας», το εύρος και η σοβαρότητα του μπλακ άουτ δημιουργούν εύλογα ερωτήματα. Ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ, τον οποίο κυβερνητικά στελέχη είχαν χαρακτηρίσει στο παρελθόν «ευαγγέλιο εθνικής αυτογνωσίας», φαίνεται να παρακάμπτεται σε μία υπόθεση που αγγίζει τον πυρήνα της εναέριας ασφάλειας της χώρας.

Το ερώτημα που μένει ανοιχτό είναι αν η επιλογή του fast track πορίσματος υπηρετεί τη διαφάνεια ή απλώς την πολιτική ανάγκη να «κλείσει γρήγορα» ένα θέμα με έντονο διεθνές αποτύπωμα.